Historia de los cruces fronterizos
Con el paso del tiempo, la infraestructura fronteriza de la región ha evolucionado para adaptarse al crecimiento poblacional, la actividad económica y las cambiantes necesidades de transporte. Hoy en día, los cruces internacionales siguen desempeñando un papel importante en la movilidad regional, el comercio y la relación binacional entre El Paso y Ciudad Juárez.
Puente de las Américas
El Puente de las Américas es propiedad de la Comisión Internacional de Límites y Aguas (CILA) tanto en EE. UU. como en México. Las instalaciones se terminaron en 1967 y fueron renovadas en 1992.
Paso del Norte
El Puente Paso del Norte es propiedad de la Ciudad de El Paso en el lado estadounidense y del Gobierno de México en el lado mexicano. Las instalaciones se terminaron en 1967, tras la ratificación del Tratado de Chamizal, cuando se modificó el cauce del Río Bravo para resolver la disputa fronteriza internacional. Las instalaciones fueron renovadas en 1991 y ampliadas en 2009.
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Stanton-Lerdo
Ha existido un puente en este lugar desde 1896, y los servicios de Aduanas de EE. UU. comenzaron poco después. El cruce fronterizo ha sido reconstruido varias veces tras sufrir daños periódicos por inundaciones. Desde su reconstrucción en 1967 como parte del Tratado de Chamizal entre EE. UU. y México, el puente Stanton-Lerdo se destinó al tráfico hacia el sur. En 1998, el Servicio de Aduanas de EE. UU. (CBP) eligió este puente como el mejor lugar para establecer un carril exclusivo para viajeros frecuentes con el fin de aliviar la congestión transfronteriza en la ajetreada zona metropolitana de El Paso-Ciudad Juárez. El carril se abrió al tráfico hacia el norte para usuarios preinscritos en septiembre de 1999.
Ysleta-Zaragoza
El Cruce Ysleta-Zaragoza se estableció cuando se construyó el primer puente en este lugar en 1938. El puente fue reconstruido en 1955 y nuevamente en 1990. La estación de inspección fronteriza actual también se construyó en ese momento.
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Tornillo-Guadalupe
El puente fue construido en 2016 para reemplazar y modernizar el Puente Internacional Fabens–Caseta, que se encontraba a unos cientos de metros hacia el oeste. El puente Tornillo-Guadalupe es propiedad del Condado de El Paso en el lado estadounidense y del Gobierno de México en el lado mexicano.
Santa Teresa
El Puerto de Entrada de Santa Teresa, ubicado en la frontera entre Santa Teresa, Nuevo México, y San Jerónimo, Chihuahua, ha sido una puerta de enlace vital desde su creación en 1992. Su propósito principal fue aliviar la congestión en el concurrido Puerto de Entrada Puente de las Américas en El Paso. Esta medida estratégica se concretó el 12 de enero de 1993. El Puerto de Entrada de Santa Teresa es propiedad de la Administración de Servicios Generales (GSA) en el lado estadounidense y del Gobierno de México en el lado mexicano.
